難怪能掃平六國!秦始皇銅車上的「傘」太強大,「隱藏的功能」引發世界轟動:古代黑科技真不是浪得虛名

對於秦始皇這個人來講,評價也都是有好有壞的,但是他的功績也是不可被磨滅的。關於秦始皇陵,也有許多人展開了無限的幻想。若是去過西安遊玩的話,那麼必定會去參觀兵馬俑。對於兵馬俑到底是不是用真人鑄造的,一直到現在,有很多人都是持著懷疑的態度。


對於中國古城西安的人來說,比起動輒幾百上千萬的豪車來說,西安的「銅車馬」可是無價之寶。

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1980年,中國陝西臨潼秦始皇陵封土西側20米處的一個陪葬坑裡,出土了兩乘大型陪葬銅車馬,一前一後排列。製作年代至晚在陵墓興建時期,即公元前210年之前。

可埋在土坑裡時,它們是這個樣子的↓

即便是毫無考古經驗的人,也能輕易看出馬頭、馬腿等組件。經過清點,一共有3000多塊大大小小的青銅器碎片被挖掘。

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當時中國文物局立即組織了青銅器文物修復專家,經過近8年的緊張修復,終於讓它完整地,重現在2000多年後的今天。


圖片出自秦始皇陵數字博物館

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以前考古發現的車都是木質的,出土時已腐朽,而銅車馬的出土使我們能夠清楚地看到古代御用車駕的真實面貌。


銅車馬是按秦始皇御用車隊中屬車二分之一的比例縮小製成的,車蓋以及車輿內外彩繪著精美的紋樣;兩乘銅車馬上的金銀飾品重達14公斤,顯示了銅車馬高貴的等級。


銅車馬是目前發現年代最早、形體最大、保存最完整的銅鑄車馬,對研究中國古代車馬制度、雕刻藝術和冶鍊技術等,都具有極其重要的歷史價值。

秦陵一號銅車馬 秦代 秦始皇陵博物館藏

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讓我們近距離看看這輛車馬的細節。

秦陵銅車馬目前出土兩乘,前面的叫高車,後面的叫安車。

被編號為1號的銅車馬是一座駟馬之車,其中一隻馬的頭上有高達22厘米的纛dào(古代軍隊里的大旗),象徵著帝王座駕。全車都是由銅打造,從戰馬、車手到服飾、紋飾再到韁繩、箭箙、弓弩等,無一不逼真精美。若非親眼所見,很難想象,2000多年前的技術竟然那麼先進。

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由於兩車的乘坐方式和用途不同,車廂的形狀和車上的傘蓋區別很大。

它們看上去沒有金銀器那麼炫目,然而,隱藏於傘蓋背後的歷史知識和科技含量,卻是秦陵銅車中的一個耀眼的亮點,即使放到現代高科技視角來看,也可以用「逆天」二字形容。


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一號車傘杠與傘座連接關係圖


傘起源於古代的「障」,是古代帝王出行時,為了遮蔽太陽和路上的灰塵而設置的一種大遮擋物,後來就演變成了一種儀式,我們在影視劇中經常能看到,古代帝王後面就有宮女拿著巨大的傘狀裝飾物。


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秦始皇銅車馬上的這柄傘,其作用主要也是為了遮陽和避塵,但如果你去過博物館,聽講解員解說,你就會明白,這柄傘很不簡單。所謂遮陽和避塵只是表面,其還有隱藏功能,十分強大。


首先看設計。


秦始皇銅車馬的傘座、傘柄之間是自鎖式閉鎖結構,傘座包括了活鉸、曲柄銷式閉鎖,有暗槽,可以鎖死,也可以輕鬆打開;為了穩固傘柄,傘柄還有扣鎖桿,桿上有一活扣,有點像今天的圓環型活動插銷,可以鎖住傘柄中部,以防劇烈運動時傘柄折斷。



而在這柄傘頂端,與傘蓋連接處,則是一個齒輪。沒錯,是個青銅齒輪,據說是中國歷史上第一個銅齒輪。齒輪的作用是承接傘蓋,並與傘骨連接,可以保證均勻承受傘蓋壓力,畢竟傘蓋也是銅製。

銅齒輪


再次看功能。

按理說,一柄傘而已,固定住不就行了嗎,何必還弄能自由拆卸的。其實,這正是始皇帝的高明之處。


秦始皇生前喜歡巡行,有記載的,就先後出巡五次。其中有一次就差點被張良雇來的大力士給砸死。所以,秦始皇對安全這一塊考慮得很周到。這柄傘拆開不是為了別的,正是為了防禦。試想一下,傘柄與傘蓋分開之後,像什麼?



沒錯,分開之後就是一把矛和一塊盾牌。傘蓋可以防禦敵人,傘柄可以攻擊敵人。要知道秦始皇巡行是帶著大部隊的,可不是就他自己和一個車夫。如果連秦始皇都要拿著傘柄傘蓋來戰鬥了,估計是極端情況了。當然,這種傘還可以整個拿下來,手持著遮陽遮塵。


不過,既然能考慮到作為備用武器,想來秦始皇巡行也是危險萬分。


懸掛於銅弩左側的是銅籠箙(fú),這是盛放弩箭的盛箭器。


所以,用簡單的話解釋一下這把傘的基本功能,即是:

傘柄中空,暗藏利器。柄底多機關,通過推拉組合,可以靈活控制傘柄在十字底座上滑動,從而使得傘蓋可以根據太陽方向的不同而調整合適的傾斜方位。


不固定的連接使得銅傘打開機括后能取出,以其尖端插入土中,又可為歇息於野外路邊的主人遮陽避雨;


在有刺客襲擊時候,傘蓋作盾,傘柄和內藏利刃都可自衛反擊。


不得不說,此可謂神作!

縱然如銅車馬這般龐然巨物,也不過是始皇帝帶著永生之夢沉眠時財富的冰山一角,相信將來的某一天,世界將再次把目光聚焦於其墓中更多瑰寶。


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